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| Foto da: landini.com |
Como ler/entender a medida de um pneu para trator?
Dependendo do pneu a ser utilizado, a medida pode ter dois ou três conjuntos de números.
Medidas com dois conjuntos aparecem assim: 11.2-24, 6-12, 5.00-15. Medidas com
conjuntos de três números aparece assim: 31/15.50-15, 26/12.00-12, 15/6.00-6.
Exemplo da medida com dois conjuntos: 11.2-24, sendo que:
11.2 refere-se à largura da banda de rodagem do pneu (tread) em polegadas.
24 refere-se ao diâmetro da roda em polegadas.
Exemplo da medida com três conjuntos: 31/15.50-15, sendo:
31 refere-se á altura do pneu, em posição vertical, em polegadas.
15.50 refere-se á largura da banda de rodagem do pneu (tread) em polegadas.
15 refere-se ao diâmetro da roda em polegadas.
Como medir o aro de um trator?
A largura do aro é medida como demonstrado na imagem. De um talão de falange ao
outro, a largura deve ser medida por dentro não por fora. O diâmetro, como pode ver na
imagem, é medido de um banco de talão ao outro.
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| Foto da: millertire.com |
Desde 1932, quando inventaram o pneu para tratores, já ocorreram três mudanças no
sitema de numeração de suas medidas. Veja na tabela abaixo essas mudanças, observe
basicamente que, quando o primeiro foi inventado até 1940, a largura máxima do rim do
trator era 8 polegadas. Uma vez que a largura do rim era muito pequena se comparada
com a largura do pneu, e isto forçava a parede do pneu para dentro, como na figura (I),
fazendo com que o pneu fique mais arredondado. Por isso a medida da banda de
rodagem devia ser de aoroximadamente ¼ de polegada.
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| Foto da: millertire.com |
Em 1938, deram início a produção de rins mais largos para aprimorar a performance do
pneu. Com eles, as paredes do pneu não precisam ser forçadas para dentro. Isto faz com
que a banda de rodagem fique mais larga melhorando o contato com o piso. Neste caso, a
largura da banda de rodagem era medida como mostrado na figura (II). Assim, a banda de
rodadgem pode ser medida em polegadas sem ponto decimal.
Em 1955, o sistema com três conjuntos de número foi implantado. A nova medição é
referente a largura da banda de rodagem de um lado ao outro (III) e é aproximado a um
décimo de uma polegada. Portanto, o pneu é o mesmo, o que mudou foi a maneira de
medí-lo.
Tabela de Conversão de Medida |
| (I) 1932-1940 |
(II) 1938-1960 |
(III) 1955-Hoje |
Medida Convencional
Velha |
Largura de
Rim Original |
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Medida Velha de
Base Ampla |
Largura
de Rim |
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Medida
de Hoje |
Largura
de Rim |
| 7.00 |
5.5 |
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8 |
7 |
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8.3 |
7 |
| 7.50 |
5.5 |
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9 |
8 |
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9.5 |
8 |
| 8.25 |
6 |
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10 |
10 |
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11.2 |
10 |
| 9.00 |
6 |
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11 |
11 |
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12.4 |
11 |
| 10.00 |
6 |
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12 |
12 |
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13.6 |
12 |
| 11.25 |
8 |
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13 |
13 |
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14.9 |
13 |
| 12.75 |
8 |
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14 |
15 |
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16.9 |
15 |
| 13.50 |
8 |
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15 |
16 |
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18.4 |
16 |
Como remover um pneu de trator?
Os passos para se remover o pneu do trator são similares ao procedimento para se
remover pneus de um carro passageiro, exceto no caso de troca manual, uma vez que é
necessário máquinas grandes para se remover o pneu do trator. Trocar pneu de tratores é
perigoso, e deve ser realizado somente por especialistas que utlizem material para
segurança pessoal (como, por exemplo, óculos de segurança).
| Passo para Remover um Pneu de Trator |
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1. Estabilize o trator e deixe as rodas
acima do chão. Remova todo ar do pneu. |
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| Foto da: gemplers.com |
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2. Use um martelo para soltar o talão do
pneu da roda. |
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| Foto da: gemplers.com |
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3. Lubrifique o pneu para facilitar a sua
remoção. |
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| Foto da: gemplers.com |
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4. Puxe o talão por cima da roda, utilizando
uma ferramenta específica para o modelo. |
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| Foto da: gemplers.com |
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5. Remova o tubo de ar do interior do pneu. |
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| Foto da: gemplers.com |
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6. Puxe o talão de trás por cima da roda
removendo o pneu completamente do aro. |
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| Foto da: gemplers.com |
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7. Alise e limpe bem o aro antes de colocar
um pneu novo. |
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| Foto da: gemplers.com |
| Passos para Trocar Pneu de Trator |
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1. Usando a mesma ferramenta específica
para remover o pneu, puxe o talão do pneu
por cima da roda para inserí-lo nela. |
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| Foto da: gemplers.com |
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2. Insira o tubo de ar dentro do pneu,
certificando-se de que o buraco da válvula
na roda esteja próximo ao chão. |
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| Foto da: gemplers.com |
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3. Insira a válvula do tubo de ar pelo buraco
na roda e prenda ela na roda usando a
rosca. Uma vez prendida encha ou tubo
com um pouco de ar. Depois tire a rosca
deixando a válvula livre. |
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| Foto da: gemplers.com |
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4. Com a mesma ferramenta, insira o talão
de fora para dentro do aro. Assegure-se de
que a válvula do tubo de ar esteja dentro
da roda. |
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| Foto da: gemplers.com |
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5. Uma vez que o talão do pneu está dentro
do aro, prenda a válvula do tubo de ar à roda
usando a rosca. O último passo será encher
o pneu de ar, mas antes retire qualquer ar que
ainda houver no pneu. Em seguida verifique a
pressão de ar correta para enchê-lo. O valor
da pressão ideal para o pneu se encontra no
manual do trator. Finalize enchendo o pneu com
a pressão indicada. |
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| Foto da: gemplers.com |
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Fabricantes de Pneu Agricola / Trator – Nacional (Fabricado no Brasil)
Firestone - www.firestone.com.br
Michelin - www.michelin.com.br
Goodyear - www.goodyear.com.br
Pirelli - www.pirelli.com.br
Maggion - www.maggion.com.br
Pneu Trator / Agricola – Importado
Fate - www.fate.com.ar
Mitas - www.mitas.cz
Nokia - www.nokiantyres.com |
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