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Como saber a idade do pneu? Qual é o ano de fabricação do meu pneu?
Como ler o DOT?
Para saber a idade o data de fabricação do seu pneu você tem que ler o código DOT que
vem estampado no seu pneu. DOT = Department of Transportation, informa que o pneu
conforma aos regulamentos DOT dos Estados Unidos. O código começa com as letras DOT
seguido por duas letras o número que representa a fábrica aonde foi produzia. Depois a três
ou quatro números dependendo de quando foi produzido:
Pneus produzido depois do ano 2000 tem um DOT de quatro números, os primeiros dois
números são a semana (lembre-se que há 52 semanas em um ano) em que foi produzida e
os últimos dois são o ano.
Exemplo: DOT AX 3003
30 é a semana 30 do ano.
03 é o ano 2003.
Pneus antes do ano 2000 so tem 1 digito para o ano.
Exemplo: DOT AX 148
14 é a semana 14 do ano.
8 é o ano de 1998
O que é Tread? Aonde fica o tread do pneu?
O tread do pneu é a parte de fora do pneu que se desgasta com o tempo. Cada modelo e
marca de pneu têm um estilo diferente de tread dependendo no propósito do pneu. Em baixo
a uma imagem do tread de um pneu para carro passageiro.
Como saber se meu pneu é simétrico ou assimétrico?
Para saber se seu pneu tem um desenho simétrico ou assimétrico na banda de rodagem faz
uma linha imaginaria no meio da banda de rodagem. Se o pneu for simétrico vai ter o mesmo
desenho dos dois lados da linha imaginaria. Se o desenho não for igual então o pneu vai ser
assimétrico.
Como saber aonde foi produzido o meu pneu? País de fabricação?
Todos pneu tem que dizer aonde foi produzido. Pneus importados para o Brasil normalmente
vêm escritos em inglês. Um pneu feito no Japão diria: Made in Japan. Se for feito na Coréia
do Sul dirá: Made in South Korea.
Como ler a medida de um pneu?
A medida comum em maioria dos pneus do mundo consiste de largura/rácio do tamanho da
parede do pneu comparado com a largura e o raio. Visualize qualquer medida de pneu.
Exemplo: 175/70R13
175 é a largura do pneu.
70 significa que a altura da parede do pneu e 70% da largura, então a altura seria 122.5
R13 e o raio do pneu, neste caso 13 polegadas.
O que é o numero do Treadwear?
Este numero pode variar de 60 a 600 e maior o numero o mais vai render o pneu. Por
exemplo um pneu com Treadwear 400 deveria render duas vezes mais que um pneu com
Treadwear 200. Este numero indica quanto seu pneu dura em pistas de teste do governo. Já
que você não sempre dirigir na velocidade e no mesmo tipo de pista que o governo faz o
teste em esse número não vai ser muito exacto mais você pode ter certeza que quanto maior
o número do Treadwear o mais você vai render o pneu.
O que é a letra de Traction escrita no pneu? O que significa traction?
É baseado na habilidade do pneu parar um carro no asfalto ou concreto molhado. Não tem
nada que ver com a habiliadade do pneu fazer curvas. Há quatro categorias de tração, AA, A,
B e C, AA sendo o mais alto e C o mais baixo.
O que significa as letra de Temperature escrito no pneu?
O índice de temperatura escrita no pneu indica que tão bem o pneu dissipa ou calor e como
lida com o acúmulo de calor no pneu. Há três possíveis índices: A, B e C, A sendo o melhor e
C o pior. O índice só aplica a pneus inflado correctamente de acordo com o valor de pressão
escrito no pneu. Sub inflação, excesso de velocidade ou excesso de peso no pneu faz que o
pneu se esquente mais rápido causando ele a se desgastar mais rápido e possivelmente
fazendo ele falir.
Como ler medida Inglês de pneu? Como ler medidas com “X” na medida? O que
significa o “X” na medida do pneu? É em polegadas?
Sim, estas medidas estão em polegadas.
Exemplo: 31x10.5R15
31 é o diâmetro total do pneu,
10.5 é a largura do tread do pneu,
R15 é o diâmetro da roda.
Ou “X” significa por, então 31 por 10.5 polegadas. E bom notar que se você converter de
polegadas para milímetros a medida 31x10.5R15 seria equivalente a 265/75R15.
Que matérias são usado em um pneu?
- Borracha Natural, ou poliisopreno é a base utilizada nos pneus tornando elastômero
- Estireno-butadieno co-polímero (SBR) é uma borracha sintética que é muitas vezes
substituído por borracha natural, em parte baseado no comparativo dos custos de
matérias-primas
- Polibutadieno é usado em combinação com outras borrachas devido a suas propriedades
de por acumular baixo calor
- Borracha Halobutyl é utilizado para o revestimento interior dos pneus tubeless devido à sua
baixa permeabilidade de ar. Os halogéneos fornecer um vínculo com a carcaça que são
essencialmente compostos de borracha natural. Bromobutilo é superior ao clorobutilo, mas é
mais caro
- Carbon Black constitui uma percentagem elevada dos compostos da borracha. Isto dá
reforço e resistência à abrasão
- Sílica, utilizada em conjunto com Carbon Black em pneus alta performance como uma
reforço de acumulação de baixa calor
- Enxofre junta as moléculas da borracha no processo de vulcanização
- Accelerators são compostos orgânicos complexos que acelerem a vulcanização
- Activadores assistem a vulcanização. O principal deles é o óxido de zinco
- Os antioxidantes e flancos antizonantes evitam rachaduras devido à ação da luz solar e do
ozono
- Tecido de têxtil reforça a carcaça do pneu
Qual é a velocidade máxima do meu pneu? Como saber a velocidade máxima do meu
pneu? Como ler as letras de velocidade no meu pneu?
Para saber qual e a velocidade máxima que você pode dirigir com seu pneu veja a tabela de
códigos em baixo. Você encontrar uma destas letras estampado no seu pneu depois da
medida. Exemplo: SP Sport Maxx 100Y Y e a letra que designa a velocidade do pneu, neste
caso Y representam 300 km/h na tabela. Sistema automático de índice de velocidade.
| Código |
km/h |
Código |
km/h |
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
B
C
D
E
F
G
J
K |
5
10
15
20
25
30
35
40
50
60
65
70
80
90
100
110 |
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
Z
W
(W)
Y
(Y) |
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
mais de 240
270
mais de 270
300
mais de 300 |
Qual é o peso máximo que posso por no meu pneu? Índice de peso por pneu?
Como ler índice de peso?
Para saber o peso máximo que você pode por no seu pneu veja a tabela de códigos em
baixo. Você encontrar um destes números estampado no seu pneu depois da medida.
Exemplo: Grandtrek AT3 112S 112 é o numero que designa o peso máximo por pneu, neste
caso 112 representa 1120kg. Sistema automático de índice de peso.
| Código |
Kg |
Código |
Kg |
Código |
Kg |
Código |
Kg |
Código |
Kg |
Código |
Kg |
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70 |
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335 |
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81 |
345
355
365
375
387
400
412
425
437
450
462 |
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92 |
475
487
500
515
530
545
560
580
600
615
630 |
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103 |
650
670
690
710
730
750
775
800
825
850
875
|
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114 |
900
925
950
975
1.000
1.030
1.060
1.090
1.120
1.150
1.180 |
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125 |
1,215
1.250
1.285
1.320
1.360
1.400
1.450
1.500
1.550
1.600
1.650 |
Quantos anos duram um pneu? Durabilidade do pneu? Qual e a vida de um pneu?
Esta e uma pergunta muito difícil de responder por que depende de muitas variáveis como a
marca, modelo, medida, especialmente a condição da pista o terreno. As pistas no Brasil não
são muito boas levando aos pneus durarem menos que em países com Estados Unidos e
países da Europa. Veja qual são os maiores perigos a um pneu.
Quantos anos de garantia têm um pneu?
O tempo de garantia de um pneu depende muito da marca, modelo e medida. Para saber
quanto tempo de garantia têm o pneu específico que você esta comprando por favor verifique
na loja em que você esta comprando. Por entanto, a garantia depende muito de caso a caso.
Qual são os maiores perigos a um pneu? Situações a evitar? Problemas comuns a
um pneu? Ate que ponte e seguro usar um pneu?
Sub-inflação
Sub-inflação faz que um pneu se desgaste mais na parte de fora do tread, deixando a área
central do tread muito menos desgastado.
Excesso de Inflação
Excesso de inflação no pneu resulta na área central do tread sendo forçado em contato com a
estrada causando desgaste rápido no centro e ombros do tread.
Os Erros de Alinhamento
Um exemplo típico do desgaste provocado por o erro de alinhamento na roda da frente é um
desgaste e progressivo a partir de um lado. O desgaste pode ser sentido por passar a mão
encima do tread da roda.
Fim de Vida
Um pneu atingiu o final da vida depois de chegar ao padrão mínimo legal de profundidade de
1,6 milímetros. O pneu ainda pode ser usado mais não e seguro usá-lo.
Travagem de Emergência
Uma manobra de travagem de emergência pode causar que os pneus se desgastem
rapidamente através do revestimento causando que o pneu perda o ar de dentro.
Pedaços
Objetos afiadas podem causar danos consideráveis tornando um pneu avariado e pode
causar que explodão em velocidades mais rápidas.
Danos de Impacto
Esse dano é causado por um impacto para o flanco. O bojo ou "ovo" indica a localização do
dano.
O que significa TT?
TT significa Tube Type, que indica que o pneu usa uma câmara de aro por dentro do pneu.
Normalmente quando um pneu e TT as palavras Tube Type vem estampado no pneu. Hoje em
dia a menos e menos pneus sendo produzido com a tecnologia TT já que e uma tecnologia
antiga que a sido substituída com ou TL.
O que significa TL?
TL significa Tubeless, que significa que o pneu não usa uma câmara de aro por dentro.
Quando o pneu e do tipo TL as palavras Tubeless vem estampado no pneu.
O que significa as letras P, LT, ST, T na medida do pneu?
Estas letras no pneu são parte do código internacional de classificação do pneu mas são
opcionais então não sempre aparecera estampado no pneu.
P: Indica que e para carro de passeio (Passenger Car).
LT: Indica que e para camioneta (Light Truck).
ST: Indica que e para Trailer especial (Special Trailer).
T: Indica que e para uso temporário, pneu de emergência.
É comum meu pneu fazer barulho? Por que meu pneu faz barulho?
Sim. O barulho causado pelo seu pneu depende muito da pista e do desenho do tread do seu
pneu. Cada desenho de pneu faz uma quantidade de barulho diferente.
É comum meu pneu vibrar? Por que meu pneu vibra?
Não. Se seu pneu vibrar pode ser que não esta calibrado corretamente e dever ser levado a
um mecânico especializado para tê-los calibrado.
É importante calibrar meu pneu? Por que calibrar meu pneu?
Pneus desequilibrados causam vibrações no pneu e podem causar que os pneus se
desgastem mais rápido e que tenha uma vida mais curta. Também pode causar danos a
suspensão do veículo. E importante que os pneus sejam equilibrados quando primeiro
montado na roda do carro o quando haver um reparo o trocou de roda no carro.
Como saber se meu pneu é direcional? Há um direção específica em qual montar
meu pneu na roda?
Depende do tread do pneu. Veja os tipos de tread. Pneus com tread assimétrico não tem um
direção específica então podem ser montados apontando para qualquer direção. Pneus
simétrico e unidirecional só podem ser montado apontando para uma direção já que é o jeito
que o tread foi desenhado para melhor performance. Abaixo há uma foto de um pneu
direcional.
Pneus que só podem ser usados em um direção normalmente vem com um flecha
estampado no pneu com a direção em que tem que rodar.
Qual pneus tem letra branca?
Clique aqui para ver que pneus tem letra branca.
Por que um pneu liso é perigoso?
Pneus liso tem menos tread e menos canal por qual agua e ar podem passar enquanto o
pneu esta girando. Não tendo tread é principalmente perigoso quando esta chovendo o a
pista esta molhada e o motorista esta dirigindo rápido já que chega um momento que o pneu
já não consegue dispersar a agua em baixo do pneu rápido suficiente. Quando isto acontece
o pneu parar de ter contato físico com a pista e começa a escorregar na agua (em uma caso
com este diminua sua velocidade gradualmente NÃO freia o carro com tudo).
Como saber se esta na hora de trocar meu pneu? Que teste posso fazer para ver se
meu pneu este muito liso?
Para facilitar a vida dos condutores, maioria dos pneus já vem com um indicador de vida,
agora se o usuário prestar atenção o não é outra história. Veja imagem em baixo para
entender a explicação. Maioria dos pneus hoje vem com uma barrinha bem no centro do
pneu. Quando o tread do pneu chegar ao mesmo nível que a barra é hora de trocar o seu
pneu. Esta barra indica quando o tread para de ser seguro e hora de trocar o pneu.
Ponto amarelo no pneu? O que significa o ponto amarelo no pneu? Marca de peso?
Pelo incrível que pareça pneus não são fabricados perfeitamente. Normalmente você
encontra um ponto amarelo no seu pneu, este e o ponto mais fino no pneu (área com menos
peso). Isto e importante quando montando o pneu na roda.
Ponto vermelho no pneu? O que significa o ponto vermelho no pneu? Marca de
uniformidade?
Como explicado anteriormente, pneus não são fabricados perfeitamente por isso é bem
provável que você encontrar um ponto vermelho no seu pneu. Este ponte é o ponto mais alto
no seu pneu. Isto é especialmente importante quando montando o pneu na roda.
É verdade que pneus com letras branca só têm letras branca em um lado do pneu?
Sim, pneus que tem letra branca só tem as letras branca em um lado (parede) do pneu desse
jeito dando ao usuário a escolha de não usar as letras brancas se ele não quiser. Já que há
pessoas que acreditam que letras branca não dão uma aparência muito profissional e se no
caso deles o carro vir com letras branca, eles tem a opção de trocá-lo de lado, algo que não
te vai custar muito para fazer em qualquer borracheira.
Por que há pelos no meu pneu novo? Isto é defeito de fábrica?
Os pelos não são sinal de defeito mas a prova de um pneu novo. Alguns pneu fabricado sai
com estes pelos do molde mas muitas marcas raspão os pelos antes de vender os pneus ao
cliente. Este pelo é causado por o excesso de borracha que escorre do molde quando o pneu
é fabricado.
Como saber se meu pneu foi certificado pelo Imetro? Qual é a estampa do Imetro no
pneu? Para saber se seu pneu foi aprovado pelo Imetro (Instituto Nacional de Metrologia,
Normalização e Qualidade Industrial) procure um logo parecido ao da foto. Do lado do logo
da Imetro há um código especifico a cada empresa de pneu. Todo pneu vendido no Brasil
tem que ter a estampa do Imetro, se não tiver, o pneu não foi aprovado para uso no Brasil.
Como saber se meu pneu é tubeless, não usa câmara da ar?
Quase todos os pneus hoje em dia são tubeless (não usam câmara da ar) mas se você quer
ter certeza procura a palavra “Tubeless” estampado no seu pneu, veja a foto abaixo para
saber o que procurar.
O que significa o código que começa com "E" ou "e" no pneu? Como saber se meu
pneu foi certificado para o mercado Europeu?
Desde de 1997 todos os pneus usado na Europa tem que ter o código E-mark. Se no código
aparecer um e em minúsculo, significa que o pneu foi certificado para comparecer com as
dimensões, performance e marcação requerido pelo Directive 92/33/EEC. Se no código
aparecer um E em maiúsculo, significa que o pneu foi certificado para comparecer com as
dimensões, performance e marcação requerido pelo ECE regulation 30. O numero dentro do
circulo é o código do pais que aprovo a certificação. O numero fora do circulo ou rectângulo
é a aprovação especifica a esse modelo e tipo de pneu. Veja o código E ou e referente a
cada país.
| E |
País |
E |
País |
e |
País |
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
E8
E9
E10
E11
E12
E13
E14
E16
E17
E18
E19
E20
E21
E22 |
Germany
France
Italy
Netherlands
Sweden
Belgium
Hungary
Czech Republic
Spain
Yugoslavia
United Kingdom
Austria
Luxembourg
Switzerland
Norway
Finland
Denmark
Romania
Poland
Portugal
Russian Federation |
E23
E24
E25
E26
E27
E28
E29
E31
E32
E34
E37
E40
E42
E43 |
Greece
Ireland
Croatia
Slovenia
Slovakia
Belarus
Estonia
Bosnia and Herzegovina
Latvia
Bulgaria
Turkey
Yugoslav Republic of Macedonia
European Community
Japan |
e1
e2
e3
e4
e5
e6
e9
e11
e12
e13
e17
e18
e21
e23
eIRL |
Germany
France
Italy
Netherlands
Sweden
Belgium
Spain
United Kingdom
Austria
Luxembourg
Finland
Denmark
Portugal
Greece
Ireland |
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