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Pneus Fácil
  1. Pneus Fácil – Pneus Nova Toyota Hilux - pneus 265/70R16, 265/75R16 e 265/65R17 e 265/70 R17 BFGoodrich All Terrain AT - Mud Terrain KM2 - Toyo Open Country AT - Pirelli Scorpion MTR - ATR

Toyota Hilux Nova pneus 265/70R16, 265/75R16 e 265/65R17 e 265/70 R17

Segue algumas opções de pneus nas medida 265/70R16 e 265/75R16 para GM S-10 qual vem original com pneus 235/70R16 e 245/70R16. E pneus 265/65R17 e 265/70R17 para Chevrolet S10 que vem com os pneus originais 255/65R17. Algumas opções de marcas são Michelin, Bridgestone, BFGoodrich, Kumho, Falken, Nankang, Dunlop, Goodyear, Pirelli e mais.

Toyota Hilux pneus 265/65R17 e 265/70R17 com rodas aro 17"

BFGoodrich All Terrain T/A - LT265/70R17 pneu maior para nova Toyota Hilux no aro 17
Toyo Open Country A/T - P265/70R17 pneu grade para nova Toyota Hilux rodas aro 17
Yokohama Geolandar M/T G001 - 265/70R17 pneus borrachudo para nova Hilux trilha
Yokohama Geolandar A/T-S G012 - LT265/70R17 pneu misto para asfalto e terra para Hilux
Michelin LTX A/T 2 - LT265/70R17 pneu 50% pista e 50% estrada de chão para nova Hilux
Nankang N-889 Mudstar MT 265/70R17 pneu mairo para nova Hilux 100% barro borrachudo
Pirelli Scorpion ATR - 265/70R17 pneu misto para rua de asfalto e chão de terra para nova Hilux
Continental ContiCrossContact LX - 265/70R17 marca pneu nacional conhecida para nova Hilux
Bridgestone Dueler H/T D684 - 265/65R17 pneu de estepe original de fabrica nova Toyota Hilux
Falken WPAT01 WildPeak A/T pneus 265/65R17 pneu bom custo x beneficio para Toyota Hilux
Kumho Road Venture SAT KL61 - 265/65R17 116S pneu coreano original da Kia e Hyundai
Michelin Latitude Tour HP - 265/65R17 112H pneu boa durabilidade e baixo ruido para Hilux
Pirelli Scorpion ATR - P265/65R17 112T pneu nacional original da Ford Ranger uso misto
Nexen Roadian HT - 265/65R17 110S pneu coreano 100% para asfalto para Toyota Hilux

Toyota Hilux pneus 265/70R16 e 265/75R16 com rodas aro 16"

BFGoodrich All Terrain T/A pneu 265/70R16 117/114S misto para Toyota Hilux
Bridgestone Dueler H/T D840 pneu 265/70R16 112S original de fabrica da Toyota Hilux
Firestone Destination A/T pneu 265/70R16 110/107S nacional para todo terreno Hilux
Goodyear Wrangler Adventure - 265/70R16 112S para nova Hilux na roda aro 16
Kumho Road Venture AT KL78 pneu 265/70R16 para terra e asfalto para nova Hilux
Dunlop Grandtrek MT2 - 265/70R16 pneu bem borrachudo para Toyoya Hilux
Pirelli Scorpion STR - P265/70R16 112H pneu original do Mitsubishi L200
Maxxis AT-771 Bravo - LT265/70R16 pneu 50% asfalto e 50% terra para Hilux
Kumho Road Venture MT KL71 - LT265/75R16 pneu Hilux 4x4 para trilha e off-road
BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 - LT265/75R16 pneu MT para nova Toyota Hilux
GT Radial Adventuro A/T - LT265/75R16 pneu aro16 misto para Toyota Hilux nova
Federal Couragia A/T - 265/75R16 123/120Q pneu para asfalto e barro para Hilux
Tornel A/T-09 - LT265/75R16 112/109Q pneu com bom preço para Hilux
Dunlop Grandtrek AT3 - LT265/75R16 112S pneu boa qualidade para Hilux nova

Toyota Hilux pneus 255/70R15 e 31x10.5R15 com rodas aro 15"

Goodyear Wrangler HP - LT255/70R15 pneu aro 15 para Toyota Hilux para asfalto
Kumho Road Venture APT KL51 - P255/70R15 pneu importado para Hilux
Bridgestone Dueler H/T D840 - 255/70R15 pneu nacional para Toyota Hilux
BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 pneu 31x10.5R15 boa qualidade para Hilux off-road
Firestone ATX RADIAL 23 - LT31x10.5R15 pneu nacional marca boa para Hilux
Federal Couragia M/T - 31x10.5R15 pneu 100% lama bem borrachudo para Hilux trilha
Dunlop Grandtrek MT1 - 31X10.5R15 pneu lameiro off-road aro 15 para Toyota Hilux
Goodyear Wrangler MT/R Kevlar pneu 31x10.5R15 nacional mud para hilux no barro

A Toyota Hilux é uma série de picapes compactas produzidos e comercializados pela fabricante japonesa Toyota. A maioria dos países usaram o nome Hilux para toda a vida da série, mas na América do Norte, o nome Hilux foi aposentado em 1976, em favor de caminhão, camionete, ou Compact Truck. Na América do Norte o pacote de opção popular, o SR5 (Esporte Rally 5-Speed), foi popularmente usado como um nome de modelo para o caminhão, embora o pacote de opção também foi usado em outros modelos como o Toyota Corolla. Em 1984, o Trekker, a versão campista da Hilux, foi rebatizado como o 4Runner na Austrália e na América do Norte, e como a Hilux Surf no Japão. Em 1995, a Toyota introduziu um novo modelo de pickup, o Tacoma na América do Norte, interrompendo a Hilux / Captura de lá. O 4Runner é agora um SUV completo, e os modelos mais recentes não se assemelham a Tacoma. A Hilux foi produzida na Colômbia para as vendas na Colômbia, Venezuela e Equador 1998-2005 pela empresa SOFASA (apenas com motores a gasolina 2.7 L). Na Venezuela e no Equador, os single-cab chassis 2WD / longo cama é chamado de Stout II). Para vendas na Bolívia, Chile, Paraguai, Peru, foi importado do Japão de 1998 a 2004 (gasolina motor 2.7 L, e motor diesel 2.8 L). Este modelo não foi vendido na Argentina ou no Brasil, porque a quinta geração Hilux recebeu uma reformulação e atualização.

A Hilux começou a produção em março 1968 [2], como o RN10 em forma de curta distância entre eixos com um motor de 1.5 L, produzindo 77 cv (57 kW) em especificação mercado japonês, e no Japão, ele estava disponível em Toyota Japão redes de varejo concessionária chamada Toyota loja e Toyopet store. A modificação para o motor era o suficiente para uma velocidade máxima alegou 130 quilômetros por hora (81 mph). Esta foi atualizado para um L motor em linha e quatro 1.6 em fevereiro de 1971.O redesign da Hilux em agosto 1983 (vendido como ano-modelo 1984 veículos na América do Norte) introduziu a duas linhas opção de cabine estendida Xtracab,. Estes "1984" modelos realizados sobre o motor 22R carburado enquanto ano modelo 1984 também viu a introdução do combustível injetado 22R-E. Dois motores a diesel também foram oferecidos, a 2L eo turbo 2L-T. O diesel foram interrompidas em os EUA após o ano modelo 1986, isso foi devido à expectativa de maior desempenho de clientes e da ampla disponibilidade de gasolina de baixo custo. No ano seguinte, viu a introdução de uma opção de turbo, o 22R-TE, talvez devido ao aumento da concorrência da Nissan, que já ofereceu um caminhão V6 neste momento. O eixo dianteiro sólido foi trocado por uma suspensão dianteira / torção configuração bar independente no modelo 4 × 4 em 1986, e centros de travamento dianteiro automático opcional e um caso de transferência eletrônica foi adicionado também. Um motor V6 foi introduzido em 1988. O 4Runner baseado Hilux, que fez a sua entrada na Austrália, América do Norte e no Reino Unido foi com base nessa Hilux geração, em alguns outros mercados, como o Japão, foi chamado a Hilux Surf.

Toyota introduziu uma nova geração da Hilux na maioria dos mercados no final de 1988, mas a quarta geração permaneceu em produção até 1997, na África do Sul. Toyota diz que isso foi devido a "leis de conteúdo" da África do Sul que tornou mais barato para continuar a produzir a quarta geração Hilux, ao invés de reformular a planta para a quinta geração. Tanto o Tacoma ea Hilux foram atualizados em 2005. O Tacoma foi baseada no novo chassis 4Runner, enquanto os passeios Hilux sobre uma versão actualizada do quadro de escada encontrado nas versões anteriores. A nova Hilux aumentou em tamanho e é agora classificada como um tamanho médio pegar. O Tacoma tinha um novo motor V6 4.0 L que produz 176 kW (236 cv) e 361 Nm (266 lb ft) de torque. A sua concepção é muito semelhante ao 4Runner.

Hilux modelos vendidos na Austrália, Oriente Médio, e os mercados asiáticos são construídos e montados na Tailândia, onde o veículo é chamado de Hilux Vigo, ou simplesmente Vigo. Para os mercados europeus e Sul-Africano a Hilux é construído em Durban, África do Sul. Em dezembro de 2009, é o veículo mais vendido na África do Sul. Os vendidos na América do Sul são feitas na Argentina, como com a Hilux da geração anterior. Na Ásia, a plataforma de Vigo Hilux foi usada como base para o programa da Toyota IMV que gerou o MPV Innova e Fortuner SUV / PPV.

Em Abril de 1969, a uma versão longa distância entre eixos foi adicionado à escala. A versão curta distância entre eixos também continuou em produção por muitos mais anos. A versão longa distância entre eixos não foi vendido no mercado norte-americano até 1972. A Hilux foi oferecido como uma alternativa para o Toyota Crown e Toyota Corona picapes com sede no Japão, como o Crown e Corona foram reposicionadas como sedans de passageiros. Em maio de 1972, o 1973 ano modelo Hilux foi lançado como o RN20. Um interior mais confortável foi especificado juntamente com as atualizações para o exterior. A 2,25 m (7,4 pés) "long cama" era uma opção, pela primeira vez na América do Norte, embora essa versão estava disponível mundialmente desde abril de 1969. Este recebeu o código de chassis "RN25".

A Hilux foi radicalmente redesenhado em 1975, para ser maior e com equipamento de série maior. Na América do Norte, a nova versão também significou a introdução do consideravelmente maior (2,2 L) 20R motor e ao sofisticado pacote de acabamento SR5. A transmissão manual de cinco velocidades tornou-se opcional. Na América do Norte, o nome Hilux foi totalmente eliminado em favor de "Truck" nesse ano, depois de ter sofrido uma queda de folhetos e propaganda, a partir de 1973.

Em agosto de 2012, atualizada Toyota Toyota Hilux Vigo "Champ" na Tailândia, o modelo 2013. Esta pequena atualização atualizado padrão de emissão de Euro-4, atualizados transmissão automática de 4 velocidades de transmissão de 5 velocidades, o desempenho atualizado de 3000 cc Vigo a partir de 163hp a 171HP e elevou torque de 343Nm para 360Nm e Prerunner 4x2 foi introduzido em Auto. Outras mudanças incluem sistema de injeção de combustível mais eficiente e além do centro de apoio de cabeça no banco traseiro cabine dupla. Apesar do nome "Hilux", era um automóvel de luxo apenas quando comparado com o malte. A Hilux foi concebido e montado por Hino Motors para substituir o veículo anteriormente que a Hilux foi derivado, chamado Briska [4] no nicho sob o maior e mais robusto - que substituiu o Stout inteiramente em alguns mercados. Para o mercado norte-americano, o único estilo corpo era um táxi curto leito regular e todos eram de tração traseira. Ele usou uma configuração típica de um caminhão-braços e molas helicoidais na frente e um eixo com molas na parte de trás. A transmissão manual de quatro marchas era padrão.

A versão facelift do Hilux foi revelado pelas distribuidoras da Malásia da Toyota, UMW Toyota Motor, em agosto de 2008. Toyota lançou uma movimentação da mão esquerda facelift Hilux Vigo, em agosto de 2008, enquanto uma unidade modelo mão direita facelift é esperado para ser lançado em setembro de 2008. [15] Estes modelos facelifted foram introduzidas para as Filipinas em outubro de 2008.Toyota também introduziu um sistema de acesso traseiro chamado "Cab inteligente" para substituir todos os modelos de táxi Xtra em E e G grau. Os modelos de táxi inteligentes são apenas para o mercado interno da Tailândia. O próximo redesign, em 1988, produziu uma opção a longo-distância entre eixos, 3.099 milímetros (122 in) em vez de 2,616 milímetro (103 in) para a distância entre eixos regular. Suas paredes de carga e de caixa de uma peça eliminou as costuras ferrugem propensas que foram encontrados em modelos anteriores. O V6 Xtracab SR5 ganhou Caminhão do Ano que ano da revista Motor Trend. Os Xtracabs caracterizado agora mais espaço atrás dos bancos dianteiros do que a última geração que permitiu impulsionar bancos opcionais para os passageiros traseiros, uma característica mais em linha com os concorrentes da época.

Em 1991, a produção americana começou na fábrica NUMMI em Fremont, Califórnia (o VIN nestes carros começa com '4 T '), mas alguns caminhões vendidos nos Estados Unidos durante o modelo de 91-95 anos foram ainda fabricado no Japão (VIN começa com 'JT'). A Hilux recebeu um facelift menor em 1991 (para o ano modelo 1992), que foi uma mudança da grade menor e o novo emblema Toyota que tinha sido recentemente aprovada.

Foi durante esta geração que a Toyota descontinuou a Hilux, nos Estados Unidos, substituindo-o com o novo Tacoma em 1995.Para vendas na Colômbia e na Venezuela, a Hilux foi produzido na Colômbia 1994-1998 pela empresa SOFASA (apenas o motor a gasolina 2.4 l) e Equador). Para vendas na Argentina, Brasil e Uruguai, a Hilux foi produzido na Argentina de 1997 a 2005 (Zárate Usina - tanto a gasolina e diesel). Para vendas na Bolívia, Chile, Paraguai, Peru, a Hilux foi importado de fábricas no Japão 1989-1997 (gasolina e diesel). Em 13 de julho de 2011, a Toyota anunciou que a Hilux seria receber uma atualização, incluindo uma final frente redesenhada e outras mudanças de estilo externas, alterações no interior e um novo motor diesel turbo capaz de 106 kW (142 hp) e 343 N · m (253 lb · ft) de torque, assim como menor consumo de combustível em relação ao modelo anterior. Essa atualização foi lançado inicialmente na Tailândia. Versão Tailândia de 2012 Toyota Hilux Vigo "Champ" é uma mudança significativa "menor" com um novo visual frontal e um interior renovado para reforçar luxuosidade percebido. A frente é redesenhado a partir do um pilar para a frente. Com a exceção de portas, telhados e portas traseiras, tudo o resto é novo: novos guardas, novos faróis, novos pára-choques, novo capô, nova grelha de três barras, novas lanternas traseiras, um novo pára-choque traseiro, os novos modelos de crachá e outros. Há também novos espelhos e novos desenhos das rodas de liga leve. O interior apresenta um novo design do painel superior com um novo painel de instrumentos central horizontal. Qualidade percebida foi melhorado através da adopção de acabamentos uniformemente escuras com maior consistência de cor em todo o interior. O high-end versão Cabine Dupla agora vem com DVD player, câmera traseira e funcionalidade Bluetooth. Cristiano Ronaldo é apresentador de Hilux Vigo Champ na Tailândia, eles são anunciados novos "Diamond Tech" tecnologia para common em 2,5 L e 3,0 L versão diesel, com atualizado ECU de 32 bits e injector, mas eles não são confirmou que passou Euro IV compilação que é utilizado na Tailândia a partir de 1 janeiro de 2012. No Reino Unido, está disponível em três estilos de corpo: 2 portas, 2 lugares, cabine simples, 2 portas, cabine extra de 4 lugares e 4 portas, 4 lugares cabine dupla.