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  1. Se comprar somente dois pneus, montar na frente ou atrás? - Pneus Fácil

Se comprar somente dois pneus, montar na frente ou atrás?

É bem comum existir confusão sobre “Aonde montar os pneus novos, atrás ou na frente do carro?

Primeiro vamos entender um pouco o motivo por esta confusão antes de revelar aonde é considerado correto colocar os pneus novo pelos expertos em segurança automotiva.

Devido que a tração do motor na maioria dos carros é transmitida para os pneus dianteiros e também a força de frenagem trabalha encima dos pneus dianteiro, estes então gastam mais rápido que os pneus traseiros. Outros fatores é que os pneus dianteiros guiam os pneus nas curvas quais causam um desgaste mais rápido através da banda de rodagem. Por isso é importante fazer o rodízio regularmente para todos os pneus desgastar iguais. Usuários que não fazem o rodízio normalmente comentam que os pneus traseiros normalmente estão na metade da vida útil quando os pneus dianteiros já estão completamente carecas.

Por isso muitos acreditam que devem colocar os pneus novos na dianteira por que acreditam que já que o pneu dianteiro trabalha mais (aceleração, tração, e frenagem), esse precisa ter os pneus novos com mais borracha e tração. Também consideram que se colocar o pneu novo na frente quando o pneu chegar ao fim da vida útil vai esta igual que os pneus traseiros.

Veículo em pista de teste fazendo uma curva

Mas a realidade é que quando somente dois pneus são substituídos os pneus novos com mais tração e melhor condição precisam ser colocados na traseira do veículo.

E os pneus meia vida qual já estavam na traseira o veículo devem ser transferidos para a dianteira. O motivo é que os pneus novos vão ajudar o condutor manter melhor controle de seu veículo durante chuvas e situações de água na pista. Os pneus novos vão poder escorrer melhor a água entre seus sulcos e canais centrais os quais vão reduzir as chances de aquaplanar.

Aquaplanagem ocorre por uma combinação de alguns fatores quais inclui a quantidade de água na pista, as condições da banda de rodagem do pneu, a pressão de ar nos pneus, o desenho da banda de rodagem, a velocidade e peso do carro.

Se somente os pneus dianteiros começar a aquaplanar  isto causa um efeito chamado subvirage. Subvirage é quando os pneus dianteiros respondem menos do desejado em uma curva então o carro faz a curva mais aberto do desejado. Por exemplo, você pega uma curva, mas o carro quer continuar indo em linha reta em vez de fazer a curva.

A subvirage é mais fácil corrigir do que o efeito conhecido como sobreviraje. Para reduzir os efeitos da subvirage o motorista tira o pé do acelerado o qual ajuda ele ter mais controle sobre o carro.

Diferenca entre pneu novo na frente ou atas

O diagrama A é um exemplo de subvirage, aonde o carro responde menos do devido na curva.
O diagrama B é um exemplo de sobreviraje, aonde a traseira do veículo desliza fazendo o carro girar.

A sobreviraje acontece quando os pneus traseiros começam a aquaplanar. A sobrevirage pode causar o carro girar agudamente quando tentando fazer uma curva devido que os pneus traseiros  não tem tração permitem o carro rotar.  Isso é o que pode ocorrer quando os pneus usados com menos borracha são montados atrás. A sobreviraje é muito perigosa e difícil de controlar por isso responde por muitos acidentes fatais todos os anos.

Por esse motivos é importante colocar os pneus novos na traseira do veículo e também sempre manter todos pneus na melhor condições possível e fazendo todos serviços com regularidade. Também é recomendado conhecer muito bem as leis e recomendações de segurança do Detran.