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Como escolher o pneu certo para meu carro ter o melhor desempenho?

Existem diversas marcas e opções de pneus para seu veiculo hoje no mercado, e não existe somente um pneu correto para seu veículo. Os pneus indicado vai depender muito do seu estilo de dirigir, rotina e preferências. É muito importante também seguir as normas indicadas pelo manual de seu veículo quais são estabelecidas para sua segurança e para um melhor desempenho.

Existem varias diferenças entre os pneus de carros e SUV e as características importantes vão se diferenciar:

SUV e veículo de passeio

Começando com pneus para carros:
A categoria de carros também pode ser dividida em um modo mais geral em carros de passeio (ex. sedan) ou esportivo (ex. Coupé).

Veículos esportivos

É importante estudar as características do pneu desejado junto com seu estilo de carro. Alguns usuários deseja colocar pneus mais largos ou aro maiores em carros de passeio sem considerar que pode causar o carro perder sua força no arranque. Alguns pneus mais largos também dificulta rodar a direção e podem raspar na caixa da roda. Pelo outro lado alguns carros esportivos já vêm com suspensões mais rígidas, então quando se colocar um pneu com perfil menor o pneu fica muito desconfortável. É importante considerar mais que somente o visual coloca escolhendo seus pneus.

Se você tem uma camionete, é uma picape para atividades off-road, trilha, 4x4 ou uma SUV para uso na cidade, viagem e asfalto?

SUV e camionetes

Colocar a categoria de pneu errado no seu SUV ou picape pode reduzir o conforto e desempenho de seu veículo. É também importante respeitar os parâmetros de medidas recomendadas, às vezes o usuário por desejar colocar um pneu mais robusto qual causa a picape perder potência. Ou por desejar colocar um pneu mais esportivo coloca um pneu qual esta abaixo do índice de velocidade e peso da SUV.

Segue alguns pontos a considerar quando escolhendo seus pneus:

Pneus com conforto e maciez:

Alguns usuários buscam colocar pneus com perfil menor para o carro ficar esportivo e com um centro de gravidade mais baixo, mas isso sacrifica o conforto do veículo. Quando você reduz o perfil do pneu você reduz a camada de ar qual amortece o pneu quando tem um impacto com o chão. Quando pesquisando cada medida você também pode ver as avaliações de usuários sobre o conforto de cada pneu. Isso é que o composto da borracha e a estrutura interna do pneu também tem um efeito sobre o conforto do pneu.

Pneus com durabilidade:

Os principais pontos quais determinam a durabilidade do pneu é a forma de uso, condição das ruas em quais se roda e a manutenção dos pneus e veículo. Infelizmente com os buracos nas ruas mais o menos um em cada quatro pneus se perdem por danos acidentais. Alguns pontos quais determina a durabilidade do pneu são treadwear, desenho da banda de rodagem, a composição da estrutura do pneu e a categoria do pneu. Exemplo de categorias é que pneus de passeio e HT (Highway terrain) normalmente podem durar mais que outros pneus de alto desempenho e MT (Mud Terrain). Mas isso não é sempre a regra depende em comparar os outros fatores mencionados acima. No caso do treadwear alguns pneus com maior treadwear tem maior durabilidade comparada com pneus de baixo treadwear qual o composto da borracha pode ser mais macio.

Pneu melhor para uso na chuva ou molhado:

A tecnologia dos pneus para ter um maior desempenho na chuva tem evoluído muito na ultima década. Alguns fatores do pneu quais ajudam é o desenho da banda de rodagem qual melhor disperse a água para não permitir que formasse (ou reduzir) uma camada de água entre o pneu e o asfalto. Outro fator é o composto da banda de rodagem.

Menor rolling resistance.

A tecnologia de pneus com Low Rolling Resistance (LRR) é mais recente no Brasil, mas estão ganhado aceitação e sedo um forte ponto de diferencial. Estes são os pneus quais gastam menos energia ao rodar, então requerem menos energia o qual economiza combustível. Um menor coeficiente de resistência ao rodar significa que o pneu também pode rodar mais longe com o mesmo tanque. Vários carros Hybrid do mercado vêm equipados com pneus com menor rolling resistance e também vários carros no mercado americano quais querem ser certificados como mais ecológicos.

Maior controle na direção.

Alguns fatores quais podem dar um controle melhor para o pneu é o desenho da banda e composto da borracha o qual também determina o treadwear. Pneu com maior adereça e controle normalmente tem treadwear mais baixos em comparação com pneus quais são para passeio. Outros fatores quais podem contribuir para controle é a largura e o perfil do pneu.

Desenho da banda de rodagem:

Mesmo com os milhares de desenhos de banda de rodagem estes se classificam dentro de três categorias, pneus direcionais, assimétricos, e simétricos. Alguns clientes tem preferência pelos pneus direcionais por ter um desenho mais esportivo e em vários modelos pode ajudar a escoar melhor a água. Mas o pneu assimétrico e simétrico tem desenvolvido muito nos últimos anos em seu desempenho. E hoje existe uma tendência para o mercado preferir pneus não direcionais pelo que em muitos modelos fazem menos ruído e tem maior durabilidade.

Categorias de pneus para camionete e SUV:

Quando pesquisando pneus para camionete e SUV você pode considerar pneus para passeio e desempenho na pista (ST e HT) ou pneus com melhor desempenho na estrada de chão, terra (AT), ou lama (MT). Quando pesquisando uma medida de pneus em nosso site para estes veículos normalmente este destacado a categoria do pneu. Temos algumas paginas na pneusfacil dedicada a melhor explicar a diferença de cada um deste estilo de pneus para picapes e SUV.