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Pneus Fácil
  1. O pneu Careca é perigoso? - Pneus Fácil

O pneu careca é perigoso?

Infelizmente no Brasil a atenção correta não sempre e dada para a condição dos pneus os quais si estivessem poderiam reduzir um bom porcentual dos acidentes no transito.

Não se engane com pneus carecas

O pneu careca é bastante enganador para o motorista pelos seguintes motivos. Algum tempo a traz fizemos um teste de pneus gastos na PneusFacil o qual vimos que em algumas etapas de desgaste o pneu careca pode ter melhor aderência que o pneu novo em situações de pista seca. É importante esclarecer que somente em situações em que o piso não esta molhado.

Carro deslisando na pista molhada

Em situações de piso seco o pneu careca pode ter desempenho similar a pneus slick de corrida. Isso ocorre pelo que o pneu liso tem mais superfície de contato com o chão, o que gera maior fricção e o qual resulta em aderência.

SUV com pneu careca

O Perigo dos pneus Careca

Explicamos isso somente para mostrar o efeito enganador do pneu, já que no momento que esse pneu rodar em um chão com chuva o mesmo pneu careca não vai ter sulcos adequados para escapar a água o qual resulta em aquaplanagem e o pneu deslizar. Então esse mesmo pneu vai passar de ter boa aderência no seco para terrível (ou nenhuma) adereça no molhado, somente que o motorista não vai saber calcular e controlar estas diferenças.

Accidente de carro pneu careca

Por isso é muito importante o motorista seguir as normas e indicação do TWI de quando trocar os pneus. Já tivemos muitos clientes ligar para nos comentando que estão trocando seus pneus carecas por ter passado por situações arriscadas após uma chuva.

O que é profundidade da banda da rodagem?

Esta profundidade pode ser medida pelo espaço entre a parte inferior e superior dos sulcos. Conforme você rodar os sulcos vai desgastando e essa altura reduz ate chegar ao ponto qual já não é recomendado.

Pneu liso acidente

Dependendo do composto da borracha o desenho da banda de rodagem, o uso e manutenção dos pneus podem resultar em desgaste menos ou rápido.  É importante medir a altura do sulco em alguns pontos, já que se o pneu pode estar completamente desgastado em um lado e não no outro o qual já não vai ter o desempenho correto.