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Pneus Fácil
  1. Qual o melhor pneu de chuva para meu carro? - Pneus Fácil

Qual o Melhor Pneu de Chuva Para Meu Carro?

Nas avaliações feitas por usuários na PneusFacil, existem duas questões quais tratam sobre a adereça do pneu na chuva e superfície molhadas. Esses itens são a tração em pista molhada, e resistência a hidroplanar.

Observamos que para nossos usu ários mais experientes pneus com bom desempenho na chuva é um fator importante na escolha em suas compras. Muitas vezes, porque os anos de condução trouxeram situações onde os pneus foram de suma importância na segurança durante a situação de pista molhada.

Ranhuras na Banda de rodagem:

A banda de rodagem dos pneus de chuva é moldada com ranhuras padronizadas para esse tipo de situação. Isto permite o pneu deslocar água rapidamente entre o chão e a borracha do pneu. Se esta água não é deslocada, o carro irá experimentar um efeito conhecido como aquaplanagem, quando a borracha não vai estar em contacto com o solo. Alguns pneu de chuva tem desenhos bem esportivos na banda de rodagem, mas é importante saber que esses sulcos não ajudam a aderência do carro ao contrário da crença popular.

Aliás, se estas ranhuras são muito rasas a adereça será prejudicado em condições molhadas, como a borracha não será capaz de fazer um bom contato com a pista. As ranhuras são concebidas para deslocar água tão rapidamente quanto possível para as bordas do pneu ou em canais especialmente cortados no centro do pneu. Você pode observar em vários pneus uma ou mais canais profundos no centro.

No entanto, nem todos os pneus de chuva obedecem aos mesmos princípios de design. A equipe de desenvolvimento de uma fábrica de pneu precisam ter certas considerações em mente na concepção de um bom pneu de chuva, tal como a velocidade qual o carro pode chegar, o peso do veiculo, e um equilibrio entre vida útil e aderência do pneu qual determina o composto da borracha. Até o tipo de combustível qual o veículo utiliza é importante considerar no desenvolvimento do pneu.

Nossos usuários perguntam se pneus M+S (para lama e para neve), ou pneus de verão ou pneus para toda temporada tem melhor desempenho na chuva.

Vamos explicar o seguinte, a capacidade de um pneu manter a aderência em situações de bem pouca água na pista é independente da sua designação de temporada ou do desenho da banda de rodagem. Quando existe pouca água na estrada é o composto da borracha do pneu qual é o principal fator na determinação de tração. Composto pegajoso e macio é melhor para o pavimento seco e úmido do que o desenho da banda de rodagem.

Agora em situações de chuvas fortes a onde tem formado poças de água mais fundas, a capacidade de um pneu permanecer em contato com o pavimento (não aquaplanar) depende mais da banda de rodagem (os sulcos laterais e longitudinais). As bandas de rodagem que são excelentes em dispersar a água podem ser encontradas tanto em pneus para verão como em pneus para toda temporada ou pneus M+S. 

Outro fator muito importante para o desempenho de um pneu na chuva é o nível de desgaste da banda de rodagem. Um pneu pode ser excelente para chuva, mas se a banda de rodagem já estiver no fim da vida útil (ranhuras e sulcos rasos) ou se estiverem mal calibrados, os pneus vão ter uma performance medíocre em superfícies molhadas.