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Pneus Fácil
  1. Subaru pneus originais de fabrica - Pneus Bridgestone - Yokohama - Dunlop - Impreza WRX - Legacy - Outback - Forester - Pneus Fácil

Subaru Pneus da Montadora Original da Fabrica

Subaru Forester pneus originais:

Subaru Forester pneu original 215/65R16 98S Bridgestone Dueler H/T 687 Bridgestone
Pneus bom na medida 215/65R16 para Subaru Forester
Subaru Forester pneu original 225/55R17 97V Yokohama Geolandar H/T G95A
Pneus bom na medida 225/55R17 para Subaru Forester

Subaru Impreza pneus originais:

Subaru Impreza pneu original 205/55R16 91V Bridgestone Turanza ER300
Opções de pneus 205/55R16 para Subaru Impreza
Subaru Impreza pneu original 205/55R16 89V Yokohama ASPEC A349A
Pneus bom na medida 205/55R16 para Subaru Impreza

Subaru Impreza WRX pneus originais:

Subaru Impreza WRX pneu original 205/50R17 89V Yokohama Advan A10E
Opções de pneus 205/50R17 para Subaru Impreza WRX

Subaru Impreza XV pneus originais:

Subaru Impreza XV pneu original 225/55R17 97V Yokohama Geolandar H/T G95A
Pneus com bom custo x benefício 225/55R17 para Subaru Impreza XV
Subaru Legacy pneu original 215/60R16 95V Yokohama Geolandar H/T G900
215/60R16 para Subaru Impreza XV

Subaru Legacy pneus originais:

Subaru Legacy pneu original de fabrica 215/50R17 91V Yokohama Advan A10E
Pneus bom na medida 215/50R17 para Subaru Legacy
Subaru Legacy pneu original 205/60R16 92H Bridgestone B250
Pneus com bom custo x benefício 205/60R16 para Subaru Legacy

Subaru Outback pneus originais:

Subaru Outback pneu original 225/60R17 99V Yokohama Geolandar H/T G95A
Pneus com bom custo x benefício 225/60R17 para Subaru Outback

Os carro da Subaru vem com pneus originais de fabricantes do Japão quenem Yokohama, Bridgestone e Dunlop. Alguns modelos da Dunlop são Dunlop Direzza Dz101, Direzza Star Spec. Nas marca Bridgestone não os modelos da Dueler, Turanza e Potenza. Na Yokohama são os modelos Geolander, Advan e Drive. Os pneus da Subaru normalmente vem em aro 15, 16, 17, 18 e 19. Subaru é a divisão de fabricação de automóveis de transporte conglomerado japonês Fuji Heavy Industries (FHI), o vigésimo sexto maior montadora de produção em todo o mundo em 2011. Subaru, que é o nome do aglomerado estelar das Plêiades em japonês. O primeiro carro Subaru foi nomeado o Subaru 1500. Apenas vinte P1s foram fabricados devido a vários problemas de abastecimento. De 1954 a 2008, a empresa projetado e fabricado dezenas de veículos, incluindo o 1500 (1954), o pequeno 360 refrigerado a ar (1958), o Sambar (1961), o 1000 (que viu a introdução do motor boxer Subaru em 1965 ), o R-2 (1969), o Rex eo Leone (1971), o BRAT (1978), Alcyone (1985), o antigo (1989), o Impreza (1993), o guarda florestal (1997), o Tribeca (2005), o Exiga (2008), e o BRZ (2012). WRC depois de preocupações de segurança e de acidentes graves da Ford no início da temporada de 1986. Podes ver os modelos de pneus na pneusfacil. Subaru mudou o modelo de rali para Legado RS para o período 1990-1992 e participou na primeira temporada completa no Campeonato do Mundo de Ralis com o mesmo modelo, em 1993. Após a aquisição da Nissan pela Renault, a sua participação de 20% foi vendida para a General Motors em 1999. Troy Clarke, da General Motors atuou como representante a Fuji Heavy Industries em seu conselho corporativo. Durante esse tempo, o Subaru Forester foi vendido como Chevrolet Forester na Índia em troca da Opel Zafira está sendo vendido como um Subaru Traviq no Japão. Além disso, o conceito de Borrego Chevrolet foi apresentado em 2002, um cupê / caminhonete cruzamento sendo derivada do Legacy Turbo plataforma Japonês-mercado. Durante o breve período General Motors, um "crachá de engenharia" Impreza foi vendido nos Estados Unidos como o Saab 9-2X. Um SUV (Subaru Tribeca / SAAB 9-6X) também foi planejado, mas a versão SAAB não prosseguir, e styling foi reciclado em 2008 Tribeca atualização. Subaru é conhecida por seu uso do layout do motor boxer, na maioria de seus veículos acima de 1500 cc, bem como a sua utilização do esquema drive-trem tração nas rodas desde 1972, com isso tornando-se equipamento padrão para a mid-size e carros menores, na maioria mercados internacionais a partir de 1996 e, agora, padrão na maioria dos veículos norte-americanos no mercado Subaru. A única exceção é o BRZ RWD introduzido em 2012. Subaru também oferece versões turbo de seus carros de passageiros, como o Impreza WRX.


FHI começou como O Laboratório de Pesquisa Aeronaves em 1915 liderada por Chikuhei Nakajima. Em 1932, a empresa foi reorganizada como Nakajima Aircraft Company, Ltd e logo se tornou a principal fabricante de aviões para o Japão durante a Segunda Guerra Mundial. No final da Segunda Guerra Mundial Aircraft Nakajima foi novamente reorganizada, desta vez como Fuji Sangyo Co., Ltd. Em 1946, a empresa criou o Fuji Coelho motoneta com peças de reposição de aeronaves da guerra. Em 1950, Sangyo Fuji foi dividido em 12 empresas menores, de acordo com o 1950 Act Rearranjo de Crédito Corporativo do Governo japonês, a legislação anti-zaibatsu, mas entre 1953 e 1955, quatro dessas empresas e uma Fuji Kogyo recém-formado Corporation, um fabricante de scooter; coachbuilders Jidosha Fuji; motor fabricantes Omiya Fuji Kogyo; chassis construtores Utsunomiya Sharyo ea empresa de comércio Tokyo Fuji Dangyo decidiu fundir para formar os Fuji Heavy Industries conhecidos hoje. Os carros estavam acima do peso e de fraca potência ea parceria quebrou antes da temporada terminar. Com o aumento das corridas de rali, ea cena Import em os EUA, a introdução do tão aguardado Subaru Impreza WRX em 2001, foi bem sucedido em trazer, carros compactos AWD de alto desempenho para o carro popular esportes. Pneus para os WRX podem ser visto na pneusfacil. Subaru fornece uma equipe de fábrica-backed, Subaru Rally Team EUA para o Rally da América, e conquistou o título do piloto seis vezes, mais recentemente em 2011, com David Higgins. A partir de 2006, Subaru of America (SOA), como o distribuidor oficial dos veículos Subaru nos Estados Unidos, participa the Road Racing Team Subaru (SRRT) com um Subaru Legacy 2.5 GT Spec-B na classe Tuner Grand-Am Rua . Em 2010, SRRT campanhas de um Subaru Impreza WRX STI na classe Grand Sport. Em 2011, SRRT trocou o hatchback de um Subaru Impreza Sedan WRX STI 2011.
Kenji Kita, o presidente da Fuji Heavy Industries, na época, queria que a nova sociedade a ser envolvida na fabricação de automóveis e logo começaram os planos para a construção de um carro com o desenvolvimento de código-nome P-1. Sr. Kita sondada Companhia para sugestões sobre nomear o P1, mas nenhuma das propostas foram suficientemente atraente. No final, ele deu ao carro um nome japonês que ele tinha "sido acalentando em seu coração": Fuji Heavy Industries, controladora da Subaru, está atualmente em uma parceria parcial com a Toyota Motor Corporation, que detém 16,5% da FHI.

Subaru é o nome japonês para o aglomerado estelar das Plêiades (M45, ou "As Sete Irmãs"), que por sua vez inspira o logotipo e alude às empresas que se fundiram para criar FHI Subaru.  Em 05 de outubro de 2005 a Toyota Motor Corporation adquiriu 8,7% das ações da FHI da General Motors, que tinha 20,1% de propriedade da FHI desde 1999. GM depois desfez sua participação remanescente de 11,4%, vendendo suas ações no mercado aberto para cortar todos os laços com FHI. FHI afirmado anteriormente que não poderia ter sido 27000000 partes (3,4%) adquiridos antes do início da negociação por um desconhecido em 6 de outubro de 2005, e especulações sugeriram que um banco ou talvez uma outra montadora estava envolvido. Na pneusfacil podes ver pneus para modelos para Toyota tambem. Após a compra, a Toyota anunciou um contrato com a Subaru em 13 de março de 2006, para utilizar a fábrica Subaru subutilizados em Lafayette, Indiana, e Toyota anunciou planos para contratar até 1.000 trabalhadores e reserve uma linha de montagem para o modelo Camry, a partir de no segundo trimestre de 2007. Versões modificadas do Impreza WRX e WRX STi vêm competindo com sucesso nos ralis, pilotos Colin McRae (1995), Richard Burns (2001) e Petter Solberg (2003) ganharam títulos mundiais de pilotos Rally Championship com a Subaru World Rally Team, e Subaru levou o título de construtores três anos em uma fileira de 1995 a 1997. Mundo carros da Subaru Rally Championship está preparado e executado pela Prodrive, a equipe de automobilismo britânico de grande sucesso. Vários registros de resistência foram definidos no início e em meados dos anos noventa pela Subaru Legacy. Em 16 de dezembro de 2008, foi anunciado que a Subaru não seria mais competir no Campeonato Mundial de Rally, devido aos problemas com a atual crise econômica global, combinados com a perspectiva de um carro que ainda precisava de desenvolvimento para a temporada 2009 e uma mudança nos regulamentos para a temporada 2010.

Nissan tinha adquirido uma participação de 20%, em 1968, durante um período de governo ordenou a fusão da indústria automobilística japonesa, a fim de melhorar a competitividade, sob a administração do primeiro-ministro Eisaku Sato. Nissan iria utilizar capacidade de produção de ônibus da FHI e experiência para sua linha Nissan Diesel de ônibus. Por sua vez, muitos veículos Subaru, ainda hoje, usar peças da Nissan fabricação keiretsu. A transmissão automática Subaru, conhecido como o 4EAT, também é utilizado na primeira geração Nissan Pathfinder. A especulação sugeriu que era Subaru, que introduziu a Renault Nissan, Renault, quando pediu ajuda em todas as rodas (AWD), tecnologia e quando FHI disse Renault para discutir seus planos com a Nissan, as discussões podem ter sido um fator que contribuiu para o atualmente bem sucedida aliança Renault-Nissan. Subaru foi brevemente envolvido em corridas de Fórmula Um circuito quando comprou uma participação de controlo na pequena equipe italiana Coloni para a temporada de 1990. Pneus para a Renaut e Nissan também estão disponivel na pneusfacil. Motor de 12 cilindros do Coloni 3B foi badged como um Subaru e compartilhou a disposição boxer com motores próprios da empresa, mas foi um projeto existente construída pela empresa italiana Motori Moderni. Em 4 de maio de 2012, Subaru Rally Team EUA anunciou que uma nova equipe de rallycross, Subaru Puma Rallycross equipe dos EUA, vai participar no Mundial 2012 RallyCross Championship temporada com Dave Mirra, Bucky Lasek, e Sverre Isachsen. Subaru Rally Team Japão liderado por Noriyuki Koseki (fundador da Subaru Tecnica Internacional STI) correu Subaru Leone coupé, sedan DL, RX (SRX) e RX Turbo no Campeonato do Mundo de Ralis entre 1980 e 1989. Drivers para manifestações individuais incluído Ari Vatanen, Per Eklund, Shekhar Mehta, Mike Kirkland, Possum Bourne e Harald Demut. Mike Kirkland terminou 6 global e venceu o Grupo A em 1986, no Safari Rally.